Contributions

Anne GALLAIS BOUCHET

Chargée d'études

INSTITUT SUPERIEUR D'ECONOMIE MARITIME

(France)

Depuis 2008, Anne GALLAIS BOUCHET est chargée d’études à l’ISEMAR où elle analyse, au sein d’une équipe pluridisciplinaire, les aspects juridiques du secteur des transports maritimes internationaux et des ports de commerce. Elle a réalisé des études traitant de la réforme portuaire française de 2008 dont la coopération interportuaire, et mène une comparaison des systèmes de manutention dans cinq Etats européens (France, Belgique, Pays-Bas, Espagne et Italie). Au travers d’études, de publications, d’interventions lors de conférences et d’enseignement, elle contribue à la compréhension des échanges mondiaux, des filières portuaires et des problématiques environnementales (conséquences du changement climatique, émissions atmosphériques, pollutions) et sécuritaires (sécurité et sûreté, piraterie) des transports maritimes. Elle participe à l’information sur ce secteur au travers des Notes de Synthèses mensuelles publiées sur le site internet de l’ISEMAR (www.isemar.fr). Elle a une formation en droit des affaires et un Master 2 de droit maritime, orienté sur la concurrence entre les ports européens. Parallèlement, elle prépare une thèse de doctorat en droit communautaire (Université de Nantes, CDMO) sur le Short Sea Shipping en Europe et plus spécialement sur les autoroutes de la mer.
Parmi ses derniers travaux :
Gallais-Bouchet A., Lacoste R., 2012, La coopération interportuaire en France, apports et ambitions des conseils de coordination, Université de Nantes, CDMO, ADMO, 30.
Gallais-Bouchet A., Lacoste R., 2011, Les relations interportuaires en France (éclairages européens) : Concurrence et coopération. Gouverner et administrer des espaces sous tension – Ports et communautés portuaires d’Europe en mutation, Colloque international, ANR GECOPE, CNRS, Université de Nantes, Nantes, 20 octobre.
Gallais-Bouchet A., 2011, L’organisation sociale de la manutention, exemples européens, note de synthèse Isemar, 139, novembre.


Romuald LACOSTE

Chargé de Recherche, Division Villes et Territoires - Groupe Intermodalité

CETE OUEST

(France)

Romuald Lacoste est docteur en géographie. Il a exercé 10 ans à l’Institut Supérieur d’Economie Maritime (ISEMAR), et il est, depuis 2010, chargé de recherche dans l’équipe de recherche associée sur le Fret et les territoires (ERA Fret, IFSTTAR), au CETE de l’Ouest (Nantes). Ses travaux sont axés sur trois types de thématiques : l’organisation portuaire tout d’abord, avec des articles sur les réforme portuaires françaises de 2004 et 2008 et sur la coopération interportuaire ; l’environnement appliqué aux ports et aux transports maritimes ensuite, avec des rapports et des conférences sur la politique carbone et les filières industrielles vertes ; le transport maritime à la demande (tramping) enfin, avec des travaux sur les routes maritimes, notamment arctiques, et la logistique des marchandises en vrac. Il a collaboré à plusieurs ouvrages dont Mare Economicum, enjeu et avenir de la France maritime et littorale sous la direction de P. Guillotreau aux Presses universitaires de Rennes (2008) et plus récemment Maritime Logistics, sous la direction de D-W. Song, P. Payanides, aux éditions Kogan Page (2012).
Parmi ses derniers travaux :
Lacoste R., Gallais-Bouchet A., 2012, Analyse qualitative des outils de coordination et de coopération dans le cadre de la politique portuaire française : le cas des grands ports maritimes. L’Espace Politique, 1-16, Avril, 18p.
Lacoste R., Gambet E., 2012, The European Union carbon policy : data and perimetre issues for the shipping industry. Key developments in ports and maritime sectors, World Conference on Transport Research, Special Interest Group 2, Antwerp, 21-22 May.
Lacoste R., Franc P., Gambet E., 2011, Quels attributs pour un marché européen de permis d’émission de CO2 dans le transport maritime ? Transports, 470, Novembre-décembre, pp. 371-379.


Ports systems and mega-regions: towards the emergence of cooperative gateways? Practices in French ports regarding to the Paris Basin

Major economic changes have modified the functions and the geographic scope of cities and ports. In one way, the urban landscape is becoming increasingly complex, the city is giving way to metropolitan areas and suburban sprawl blurs the urban boundaries. The economic functions of urban areas are evolving, resulting in new forms of activities and new freight distribution patterns. In this context, the location and type of logistics activities are taking on a particular dimension, especially those linked with international trades. For their part, seaports are impacted by both globalization of trade, which is largely driven by the trend of containerisation, and the growing importance of international market players (shipowners, forwarders and handling companies) requiring new land for terminals and logistics centres. Port authorities functions are adapting to take into account the new role of commercial companies. Especially, port authorities are reorganizing themselves, focusing on hinterland connections, concession management, environment and planning. The port-city relationships are evolving between these two economic and spatial trends towards a global rescaling and in some areas, the issues of the port-city could migrate to a new pairing, associating a ports system with a mega-region. In this case, new governance models could be sought out to better solve complex problems that are not confined to logistics-only or to urban-only dimensions, but that bring together a whole mix of urban and transportation issues. Therefore, an effective way of managing the ports system - mega-region issues could rely on cooperation.

Télécharger la contribution
PDF - 780.4 ko